Některé stromy u silnic nepřežijí jaro

Bezpečnost silničního provozu si i letos vyžádá daň v podobě pokácených stromů. Na okrese Tachov jich pod pilami pracovníků Správy a údržby silnic Stříbro stejně jako loni nepřežije jaro několik desítek a podobně tomu bude na Klatovsku.

„Nechceme vyvolávat hysterii, nekácíme zdravé stromy, jde o lidské životy a bezpečnost na silnicích,“ tvrdí silničáři. V případě zákroků spolupracují správy a údržby silnic (SÚS) s městskými odbory životního prostředí a počty dřevin doplňují náhradní výsadbou jasanů, lip, buků či dubů. Vybírají jen suché a poškozené Nejsložitější situace je u stromových alejí, které lemují silnice přímo v krajnici. Ani to však neznamená, že padnou všechny takové stromy. Silničáři vybírají jen suché, poškozené kusy či hrozící pádem. Na Tachovsku k nim patří například topoly u Sytna, kaštany v Plané a především třináct jírovců v aleji u Olešné. Zbývajících více než sto stromů tu zůstane zachováno. „Jde o stromy bezprostředně zasahující do krajnice, ty, které mají své vegetační období už za sebou,“ upřesnil ředitel SÚS Stříbro Miroslav Sedláček a dodal, že zásah si žádá v prvé řadě bezpečnost silničního provozu. Stromy v krajnici poznamenávají i stavebně technický stav komunikací, který se rapidně zhoršuje. Lípy zůstanou Tento problém řeší silničáři na Domažlicku na nově opravené silnice 2/195, kterou ve zhruba dvoukilometrovém úseku lemuje Trhanovská alej zvaná též Lomikarova. Zdejší lípy ale přežijí. Podle ředitele SÚS Domažlice Josefa Šimánka jsou v péči odborníků na životní prostředí. „Údržba jde ale na naše náklady,“ dodal. Nebezpečné stromy v krajnicích řeší na Klatovsku. „Na každém z pěti středisek máme zhruba stovku kritických stromů, kterými se musíme zabývat,“ uvedl ředitel SÚS Klatovy Jiří Velíšek. Na nejradikálnější řešení u všech ani tady nedojde. Pod pilu by se mohla dostat polovina z nich. Ředitel upozornil na kritické místo u Plánice, kam se nevejdou dva kamióny proti sobě. „Tady je ale řízení o zákroku v případě padesátky stromů zastaveno,“ dodal.