Ekologové navrhují místo jezů na Labi kanály a jednosměrný provoz

Jednosměrný provoz lodí a vybudování kanálů na Labi patří mezi návrhy ekologů na to, jak umožnit lodím proplouvat touto řekou bez jejího zbytečného prohlubování. Ekologové nejsou příliš nakloněni výstavbě jezů na řece, která spojuje Čechy s Německem.

"Je to ve světě běžná praxe, lodě by pluly jedním směrem například od 06.00 do 18.00 a v noci opačně," řekl dnes ČTK k myšlence jednosměrného provozu ředitel ústeckého sdružení Přátelé přírody Marian Páleník. Uvedl, že díky organizaci plavby by bylo možné zmenšit zamýšlenou šířku nejhlubší části dna řeky na polovinu, tedy 25 metrů.

Další možností, jak loďařům zpřístupnit řeku po delší dobu, je podle Páleníka nákup nových lodí s nižším ponorem. Dotovat jejich nákup by mohl stát.

Návrhy by se měly objevit v posouzení vlivů stavby jezu v Děčíně na životní prostředí. Kanály, kterým ekologové říkají bypassy, doporučil k posouzení i ministr životního prostředí Libor Ambrozek. I podle něj jsou lacinější a šetrnější k přírodě.

Záměr vybudovat na Labi plavební stupeň u Děčína je nyní posuzován. Proces, který zahrnuje i veřejné projednávání záměru, by měl skončit zhruba v polovině roku. Zatím není hotova dokumentace projektu. Podle ministra dopravy Milana Šimonovského by se mohl začít kontroverzní jez stavět koncem příštího roku. Na možnosti posoudit výstavbu jednoho jezu místo dříve uvažovaných dvou plavebních stupňů se dohodla ministerstva životního prostředí a dopravy. Odpůrci jezů však nevěří, že bude-li jeden jez postaven, nezůstane pouze u něj.

Nyní navrhovaný jediný plavební stupeň v Děčíně má zaručit možnost plavby až do Děčína s ponorem do 1,4 metru po větší část roku. Po zprovoznění jezu u Děčína by v roce 2010 mělo být možné nakládat v Děčíně zboží, které by dál po Labi mohlo na lodích putovat až do přístavu v Hamburku. Od zprovoznění jezu proto ministerstvo dopravy očekává oživení nákladní dopravy na železnici, která vede po pravém břehu Labe k překladišti v Děčíně. Jez by měl stát 3,5 miliardy korun.